Preguntas
Con frecuencia Hechas
P: ¿Por qué debo cargar?
R: Las líneas aéreas domésticas no ofrecen el
lujo y la exclusividad de la primera clase. Como con la mayoría
de las cosas en la vida... cuál estaba una vez un lujo es el convertirse
en rápido una necesidad. Iguales pueden ser dichos para la carta
privada del aire. El fondo razón de cargar un avión es que
le ahorrará tiempo. No apenas algunos minutos, pero porciones de
tiempo. Estamos hablando horas y en muchos casos días. Puesto que
el valor puesto en su tiempo puede ser puramente subjetivo, es a menudo
difícil poner un valor monetario en este factor. Sin embargo, podemos
decirle esto -- el alternativa a la carta privada es nuestro sistema comercial
de la aviación cuál estamos todo el doloroso enterados somos
desafortunadamente desperdiciadores de tiempo. ¡Abastece a las destinaciones
limitadas! En otras palabras -- conectar vuelos, los tiempos de vuelo
incómodos, y seguridad larga retrasa estrago del wreak en qué
debe ser un viaje simple del "punto A" "para señalar
B". Cuando usted carga un avión privado usted no encontrará
ningunas de estas inconveniencias. Un viaje que pudo haber tomado días
se logra sobre horas. Dando por resultado tiempo ma's descretionary el
vacaciones, en el trabajo, o en el país. Usted está más
tan en lujo privado y en un ambiente seguro en el mismo tiempo. Usted
puede tener sus reuniones sin cualquier persona evesdropping. La "formación
de hielo en la torta" en todo el esto es que el proceso entero del
recorrido es tensión libremente. ¿Usted se siente siempre
como usted para haber sido golpeado por un carro el día después
de una experiencia con transporte aéreo comercial? Le limpian.
Agotado totalmente. La tensión física del recorrido afecta
absolutamente a menudo la manera que usted se siente y que funciona por
varios días después de su viaje. ¿En qué precio
viajo comercialmente?? ¿Por qué debo utilizar la carta privada
del aire? Absolutamente a menudo, éstas son las preguntas que se
contestan únicamente, pero implican comúnmente "calidad
una respuesta de la vida".
P: ¿Cuánto cuesta?
R: Todas servicios son diferentes y se tasan según tipo de
avión, la destinación, el No. de las horas del vuelo voladas,
el tiempo de espera y los overnights requeridos.
P: ¿El coste cambia con el número de la gente en el
vuelo?
R: No, usted carga el avión entero y los costes son por hora del
vuelo no por pasajero.
P: ¿Hay los costes adicionales que descubriré alrededor
después de que se termine el viaje?
R: No, le damos una cotización encima del frente y como no hay
cambios en su itinerario, durante la carta, sostendremos tan de largo
a esa cotización.
P: ¡Cuántos pasajeros pueden usted llevar!
R: ¡Todos! Depende totalmente de su tamaño y avión
del grupo satisfechos más al servicio.
P: ¿Cuánto comunicación previa usted necesita
antes de despegue?
R: Requeriremos generalmente un marco de tiempo mínimo de tres
horas poner el avión requerido, es equipo y equipo en lugar. Por
supuesto -- más la comunicación previa que conseguimos -
el mejor. ¡Sin embargo, nuestros términos y condiciones leyeron
"primero venido primero servido"!
P: ¿Cómo arreglo para mi carta?
R: Las reservaciones de la carta se pueden hacer vía sección
"petición de la cotización" en este Web site.
P: ¿Es el avión de carta seguro?
R: Todo el avión ofreció por Air Charters está en
la conformidad de las regulaciones de DGCA.
P: ¿A dónde puede usted volar?
R: Air Charters ofrecen operaciones internacionales de las cuatro esquinas
del globo. La oferta de Air Charters fijó nacionalmente el avión
del ala a virtualmente cada aeropuerto en la India y los helicópteros
a cualquier destinación.
P: ¿Cuál es la diferencia entre un turbopropulsor un
avión del jet y del pistón?
R: Un avión del motor de pistón está generalmente
en la gama más pequeña del avión conveniente para
los vuelos de 20 a 50 minutos a las velocidades alrededor de 160knots.
Un apoyo de Turbo se diseña para los vuelos regionales entre de
40 minutos y de hasta 3 tres horas a las velocidades alrededor de 250knots.
Los motores son turbina, similar a un motor de jet básico pero
con los propulsores, por lo tanto el turbopropulsor conocido.
Los jets se diseñan para una multiplicidad de papeles. Avión
grande del pasajero a jets corporativos más pequeños. Los
jets corporativos se extienden a partir del 6 a 20 pasajeros y son capaces
de vuelos hasta de 10hrs en la duración.
P: ¿Cuál es la diferencia entre el avión presurizado
y no-presurizado?
R: En un avión presurizado la cabina se sella para mantener una
presión similar al nivel del suelo al volar en altitudes más
altas. Esto permite que el avión vuele más arriba y más
rápidamente proporcionando un mayor nivel de la comodidad de pasajero.
El avión No-Presurizado no tiene una cabina sellada, volar en altitudes
más bajas y se utiliza generalmente en servicios domésticos
regionales.
P: ¿Qué aeropuertos usted utiliza?
R: Mantenemos todos los aeropuertos por toda la nación. Podemos
sugerir los puntos de la salida y de la llegada basados en su itinerario
que realce su comodidad y/o reduzca al mínimo sus costes. Su conveniencia
es nuestro foco primero
P: ¿Cuánto bagaje puedo traer?
R: La cantidad de bagaje permitida dependerá del tipo de avión
que usted volará adentro, de la distancia, y del peso aproximado
de cada pasajero en su partido. Al volar el avión pequeño,
el peso y el equilibrio de los pasajeros y del equipaje son críticos
al funcionamiento seguro del avión. Recogeremos esta información
de usted al tomar su reservación y déjele saben se permite
cuánto bagaje.
P: ¿El avión me esperará? ¿Cómo
este trabajo?
R: El avión programar según las necesidades del cliente.
De acuerdo con su itinerario, y factores de coste, decidiremos si es el
más eficiente para que el avión le espere o si debe volver
para usted en una fecha más última. Generalmente discurso,
porque un y dos viajes del día -- es casi siempre más económico
que el avión espere. Viajes más largos (en días,
y kilometraje) se evalúan caso por caso.
P: ¿Cuántos pilotos tengo?
R: El número de los miembros del equipo dependerá del tipo
de avión elegido para el viaje. En la mayoría de los casos,
usted tendrá un piloto y copilotos.
P: ¿Cómo consigo al aeropuerto?
R: Somos una organización de servicio de una parada. Los coches
de alquiler y privados se pueden arreglar para usted.
P: ¿Hay estacionamiento del aeropuerto?
R: El estacionamiento del aeropuerto está disponible y está
en un coste nominal.
P: ¿Qué documentos necesitaré para volar internacionalmente?
R: Requerirán a cada pasajero llevar un pasaporte válido
original. Requieren al piloto legalmente asegurarse que usted tenga este
documento antes de subir al avión. El subir será negado
si usted no tiene esto.
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